Просмотры: 2 Автор: Редактор сайта Время публикации: 2 июля 2022 г. Происхождение: Сайт
Из-за суровых условий эксплуатации канатной оснастки это может привести к коррозии и износу.Поэтому необходимо регулярно смазывать во время производства и использования, что может эффективно продлить срок службы.
Во-первых, в процессе производства необходимо обработать основное масло, поверхностное масло и поверхностное масло каната.
Погружение сердечника каната в масло является важной задачей при производстве такелажа из стальных тросов.Перед погружением в масло сердечник каната следует тщательно высушить до воды, а содержание масла в сердечнике каната должно быть максимально увеличено.Содержание масла зависит от сухости керна, температуры масла и времени погружения в масло.Вообще говоря, чем выше содержание масла в сердечнике каната, тем лучше.Сердечник каната с большим содержанием масла может не только улучшить состояние смазки внутри стального каната, но также предотвратить плесень, износ и гниение сердечника каната.
Метод масляной иммерсии с сердечником каната делится на метод масляной иммерсии под нормальным давлением и метод масляной иммерсии в вакууме.Масло при нормальном давлении в масляном баке легко впитывается, но масло внутри змеевика впитывается нелегко, и масло получается неравномерным.Процесс погружения в масло под вакуумом и давлением сложен, но катушка с сердечником каната может быть погружена в масло, сердечник каната равномерно погружен в масло, а содержание масла высокое.Температура погружения сердечника варьируется в зависимости от метода погружения.
Масло на поверхность можно распылять при скручивании прядей и соединении веревок или окунать после соединения веревок.Распыление заключается в нагревании расплавленного жидкого масла к стыку крутильной машины и канатной машины через маслопровод и впрыскивании его в скручивающий конус для заполнения свободного пространства между стальной проволокой, стальной проволокой и прядью.Распылительное устройство также можно настроить индивидуально в зависимости от машины.Поверхность стального троса смазывается распылением.
Метод окраски, погружения и заливки поверхности такелажа из стального троса заключается в том, чтобы установить масляную канавку между тяговым колесом натяжителя каната и волочильной машиной и вдавить намотанный стальной трос в расплавленную смазку для нанесения масла или установка Масленка над масляным баком поглощает масло, а затем распределяет его по поверхности троса.
Этот метод смазки позволяет легко создать недостающее покрытие на поверхности такелажа из стального троса, а масло можно наносить только на поверхность стального троса.Покрытие внутреннего слоя стального троса и внутреннего слоя стального троса некачественное, что влияет на срок службы стального троса.Для восполнения недостатков этого метода рекомендуется использовать метод литья для смазки стальной проволоки в пряди при скрутке для улучшения качества поверхностного покрытия каната.
