슬링 성능은 컨테이너 터미널 하역 작업의 효율성에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.

슬링 성능은 컨테이너 터미널 하역 작업의 효율성에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.

물류 및 운송 산업의 발전과 경제의 글로벌화로 인해 국가 간 상품 유통이 점점 더 빈번해지고 있습니다.주요 항구의 처리량은 지속적으로 새로운 기록을 경신하고 있으며, 컨테이너 슬링에 대한 수요도 크게 증가했습니다.해상운송과 도로교통의 환승지로서 항만은 글로벌 자원배분에 중요한 역할을 한다.항구 건설은 또한 다양한 해안 국가의 주요 엔지니어링 프로젝트 중 하나가 되었습니다.

컨테이너는 화물 운송의 중요한 운송 수단으로서 국제적으로 사용되는 운송 모드가 되었으며 항구의 운영 모드도 높은 수준의 자동화 수준으로 발전하고 있습니다.그 중 수평 운송 자동화와 관련하여 많은 항구에서 AGV 기술과 무인 기술을 사용하여 달성할 수 있었습니다.그러나 터미널 하역의 경우 해안 교량과 컨테이너의 정렬 제어가 어렵기 때문에 현재 완전 자동화가 불가능합니다.

컨테이너 하역 속도는 컨테이너 터미널 하역 작업의 효율성을 평가하는 데 중요한 요소입니다.제한된 운영 장비를 사용하면 운영 효율성을 높이는 것만으로 증가하는 포트 처리량 요구 사항을 충족할 수 있습니다.현재 자동 컨테이너 터미널 해안 교량 작업의 대부분 단계는 장비에 의해 자동으로 완료될 수 있지만 정렬 프로세스는 여전히 작업자의 수동 제어가 필요합니다.한편, 해상조업은 해풍의 영향을 크게 받는데, 해안교 하부의 슬링은 유연한 강철 와이어 로프로 해안교 본체와 연결되어 있기 때문에 해풍이 강할 때에는 흔들리기 쉽고 정렬에 도움이 되지 않습니다.한편, 슬링과 컨테이너 사이의 연결 크기가 작기 때문에 내결함성 비율이 높지 않으며, 이는 또한 컨테이너를 잡는 데 도움이 되지 않습니다.따라서 숙련된 해안 교량 운전자라도 컨테이너를 성공적으로 '캡처'하려면 여러 번 시도해야 하는 경우가 많습니다.많은 항구가 해안 교량 호이스팅을 위한 원격 작업 방법을 개발했지만 실용적이지 않으며 인간 개입을 없애는 데 중점을 두지 않습니다. 아직 완전히 자동화되지 않았습니다.